进出口指数阶段性回调，全年贸易额创历史新高—2018年12月海上丝路贸易指数解读

　　编者按：2015年10月23日，“海上丝路指数”被列为习近平主席访英期间中英双方达成的重要成果之一。2016年，“海上丝路指数”写入国家“十三五”规划。2017年5月，“海上丝路贸易指数（STI）”在京正式发布，并被列入“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单。“海上丝路贸易指数（STI）”主要用于衡量中国与21世纪海上丝绸之路沿线重要国家间的经贸发展水平，反映中国与海上丝路沿线重要国家间的贸易发展变化趋势，由总体贸易指数、分区域贸易指数和分运输货类贸易指数三大类指数构成。

　　浙江大学董雪兵教授、周伟博士作为独立第三方进行海上丝路贸易指数的解读，并通过“中国一带一路网”（https://www.yidaiyilu.gov.cn/）每月定期对外发布。本文是2018年12月海上丝路贸易指数的解读报告。

　　2018年12月，宁波航运交易所发布的海上丝路贸易指数如下：进出口贸易指数报收于147.33点，环比下跌4.12%，同比下跌1.08%；出口贸易指数报收于157.74点，环比上涨0.51%，同比下跌0.74%；进口贸易指数报收于135.06点，环比下跌9.83%，同比下跌1.55%。上述指数的变动趋势与本系列报告在11月份的预测一致。

　　2014-2017年，海上丝路进出口贸易指数的年度最高点均出现在12月，而9、10两个月是阶段性低点，2月份则是全年的低点。2018年情况有所不同，9、10、11三个月进出口指数保持高位，均在150点以上，贸易高峰期有所提前。12月我国进出口数据出现了双双下滑的情况，出口同比下降4.40%，进口同比下降7.6%。同时也应看到，往年1、2月的进出口指数都低于前一年的12月值，所以此次12月进出口指数的下降是贸易高峰期提前的结果，不是长期性的变化拐点。

　　从2018年全年来看，我国外贸进出口总值为30.51万亿元，比2017年的历史高位多2.7万亿元，创历史最高水平。其中，出口16.42万亿元，增长7.1%；进口14.09万亿元，增长12.9%。在贸易保护主义抬头、中美经贸摩擦持续的情况下，这一成绩远超市场预期。

　　分区域看，12月我国对多数贸易伙伴出口放缓。其中，我国对欧盟、美国、东盟、日本的出口环比增速分别为-6.3%、-13.3%、-0.7%、-5.8%。我国对“一带一路”国家贸易仍保持稳定，其中与海上丝路沿线国家实现出口贸易额502.12亿美元，仅次于5月份的508.73亿美元。2018年全年，我国与海上丝路沿线国家实现进出口贸易额10153.37亿美元，首次超过万亿美元大关，同比增长15.50%。

　　在进口方面，12月原油、煤炭、大豆进口价格显著回调，进口量也有所减少，因而进口总额明显回落。此外，汽车及零部件、飞机的进口量环比明显下降，也推动了进口额的回落。

　　12月份我国制造业PMI为49.4，比11月下降0.6个百分点，创2016年以来的新低。国外方面，12月份美国制造业PMI为54.1，环比下降5.2。欧元区制造业PMI为51.4，环比下降0.4个百分点。其中，德国PMI为51.5，环比下降0.3；法国的PMI为49.7，环比下降1.1。日本PMI为52.6，环比增长0.4；印度制造业PMI为53.2，环比下降0.8；俄罗斯制造业PMI为51.7，环比下降0.9。可见，多数贸易伙伴的制造业PMI都在临界值之上运行，但经济景气度下降。

　　12月，衡量我国与中东欧国家贸易的16+1贸易指数比11月微涨0.52%，其中出口指数上涨6.03%，进口指数下跌-13.65%。从全年来看，16+1贸易进出口指数从1月的170.74点增长到12月的189.21点，最低点为3月的151.41点，最高点为7月的207.86点，表明我国与中东欧国家的贸易情况优于全国总体对外贸易。

　　由于全球经济复苏缓慢，外需增长持续走弱，我国的外贸形势依然严峻。中美贸易谈判还有较大不确定性，即使达成协议，也不可能解决贸易领域的所有问题，双边经贸摩擦仍将长期存在。欧元区及日本经济景气度不高，对提振我国出口作用有限。我国与“一带一路”国家的贸易增长较快，但总体规模仍有待提高。预计2019年1月海上丝路贸易指数仍将继续回落，且出口贸易指数的回落幅度将大于进口贸易指数。